小車跟隨凸輪實(shí)現(xiàn)加速、勻速、回程等運(yùn)動(dòng)，并在勻速段夾持棒管坯進(jìn)行拉伸變形。兩臺(tái)拉撥小車的鉗口相互交替地夾持棒材，鉗口的打開與閉合由液壓系統(tǒng)控制，兩臺(tái)小車準(zhǔn)確同步。

冷拔機(jī)的液壓系統(tǒng)控制由機(jī)械和泵源來實(shí)現(xiàn)，通過裝在同一主軸上的徑向凸輪，控制兩柱塞液壓缸。根據(jù)凸輪設(shè)計(jì)原理，該柱塞液壓缸與鉗口液壓缸組成閉合的液壓油路，跟隨徑向凸輪周期曲線的變化使油路產(chǎn)生壓差，驅(qū)動(dòng)鉗口液壓缸在勻速段夾住棒材，加速段、減速段、回程段松開棒材。 

拉撥鉗口安裝在夾鉗導(dǎo)板內(nèi)，它在導(dǎo)向滾柱內(nèi)自由移動(dòng)。鉗口的形狀決定了被拉伸棒材的形狀和尺寸。其優(yōu)點(diǎn)是棒材呈直條狀通過拉撥機(jī)，棒材截面不受彎曲應(yīng)力的作用、長度不受限度，產(chǎn)品的尺寸和形狀公差能得到很好的控制。

在小車前部的拉模座采用球形模座，可在自由定心的情況下再行固定，操作調(diào)整方便，使拉伸時(shí)模具與小車在一條直線上，提高拉撥品質(zhì)和直線精度。冷拔鋼是利用冷拔壓技術(shù)，通過冷拔機(jī)和準(zhǔn)確的模具拉出的。